飚和飙的区别 飚和飙什么意思

对于年轻人来说，买车才不管你配置高不高、空间大不大，外形酷炫，路上能“飙”才是关键，当然这里的“飙”不是指飙车，而是特指操控性优秀。年轻人对操控的狂热也许会让许多长辈无奈，但他们的那份执着其实并无恶意，那只是他们热血青春的一点宣泄。今天轱辘哥收集了五款操控见长的中级车推荐给各位爱“操控”的年轻人。

1、丰田锐志2.5L

指导价：20.98-27.48万元

前段时间，坊间流传着一则丰田锐志即将停产的消息，一时间令多少锐志迷们扼腕叹息，还好最后丰田官方辟谣，才给锐志迷们吃了一颗定心丸。中期改款之后的锐志前脸遵循全新丰田家族化风格，一改老款内敛风格，中网和大灯变得极具攻击性，但其最大亮点仍然是后驱和V6发动机，要找台30万元内后驱车，目前来说还是比较难的。

锐志作为一款以运动著称的后驱中级车，在性能以及操控等方面都令人非常满意，尤其是独具个性的改装潜力，让很多痴迷运动的车迷们充分享受到驾驶的乐趣。

锐志上的这台2.5LV6发动机，最大功率193马力，峰值扭矩236牛·米，V6发动机在平顺性方面还是具有先天优势的。如果花同样的价钱，或许轱辘哥也更愿意选择V6，与发动机匹配的是一台6挡手自一体变速箱，高配版还配置换挡拨片。

2、大众CC2.0T

指导价：26.78-30.38万元

老款的大众CC牵动着多少大众迷们的心，被誉为“最美大众车”的CC在改款后立即引来了一片吐槽声。改款后CC在外观上变得成熟稳重，大面积的镀铬格栅也是向迈腾靠拢，好在其车身的线条还是依然保持COUPE的风格。

也许是老款CC太过惊艳，新款CC推出市场后就饱受批评，宴会礼服瞬间变成了休闲西装，让不少追求个性的消费者停止了追求的脚步。然而，不可否认的是，CC依旧是这一级别市场上极少数可选的COUPE造型车之一。

好在CC的动力总成没有变化，依然是那台2.0T涡轮增压发动机最大功率200马力，峰值扭矩280牛·米，搭配6速双离合变速箱，全系标配换挡拨片，操控性绝对出众。

3、新蒙迪欧2.0T高功版

指导价：24.28-26.58万元

全新蒙迪欧换代后，以“马丁”的外观从老款的市场阴影中脱颖而出，成了运动型中高级轿车的一大热门，蒙迪欧和老致胜的“双管齐下”也取得了不错的成绩，尤其是新蒙迪欧的月销量稳居细分市场前列，价格体系也比较稳定。

新蒙迪欧并没有跟着德国车的屁股后面加长轴距，当然它2850mm的轴距已然在中级车中傲视群雄了。与德系车不同的是，它的标准长轴距并不是全部体现在空间上，从侧面造型便可以看出，座舱所占的比例并不大，也因此，它拥有了中级车中难得的匀称比例。

新一代蒙迪欧2.0T高配车型搭载的是我们熟悉的2.0TEcoBoost高功率发动机，和老款蒙迪欧致胜上的属同系列产品，最大功率242马力，最大扭矩350牛·米，搭配一台6速手自一体变速箱，带有S挡和换挡拨片，极具驾控乐趣，从数据来看在同级别车型中竞争力极强。

4、斯巴鲁力狮2.0T

指导价：（11月份上市）

斯巴鲁力狮是一款以运动操控性见长的车子，斯巴鲁的家族特色水平对置发动机加全时四驱(BRZ除外)同样出现在力狮上，在提升操控性能的同时也提高了主动安全性。

斯巴鲁虽然只是日系里面的小厂，但是其拥有着的出色发动机技术向来是被各界肯定的，只不过其车型大多以运动为主，对外观和内饰的设计上，一向也是不拘小节。对于强调以性能为中心的车友，全新力狮绝对是一个很好的选择。目前全新一代力狮已经在成都车展发布，新增2.0T车型也将在11月份上市。鉴于斯巴鲁的价格一向比较稳定，所以喜欢的消费者们不妨可以考虑下手了。

全新一代力狮搭载了2.0T引擎，最大功率177kW，最大扭矩则达到350Nm，与其对应的变速箱也将得到升级。

5、马自达阿特兹2.5L

指导价：19.98-23.98万元

有“日系宝马3系”之称的老马6的操控性能至今仍然为人称道，老马6出色底盘调教，让它也有“弯道之王”的美称，其优秀的驾控感，使得其即便是在今天仍然活跃在路上。秉承着老马6的出色操控，作为马6的第三代车型阿特兹操控优越性自然也不在话下。

全新的马自达6阿特兹，拥有着非常高的颜值，“魂动”的设计理念，让其车身线条仿佛一头奔跑在非洲草原上的猎豹，身姿非常优雅，路上，轱辘哥在没细看的情况下已经多次误以为阿特兹是哪个品牌的跑车了。

阿特兹的2.5L创驰蓝天发动机可爆发192马力的最大功率与252牛·米的峰值扭矩，搭配6速手自一体变速箱，并带有换挡拨片，悬架调校没有那种纯粹的运动感，但中后段的操控稳定性还是令人放心的。

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