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赵州桥建于哪个朝代
赵州桥始建于隋开皇十五年至隋大业元年(公元595年—605年),由隋朝匠师李春建造。是世界上现存年代最久远、跨度最大、保存最完整的单孔坦弧敞肩石拱桥。
赵州桥为一座单跨石拱桥,其设计兼具美学与科学;全桥结构匀称,与四周景色和谐相融,桥上的石栏石板雕刻得古朴美观。全桥设有1个大拱和4个小拱;大拱弧形桥洞如一张弓,由28道拱圈拼成,各道窄券的石块间加有铁钉、相互连成整体,每道拱圈都能独立支撑上方重量,避免一道拱圈受损影响其它拱圈。
大拱两侧各有两个小拱,可节约石料、减轻桥重、宣泄洪水以及增强美观;桥面栏槛望柱,雕刻有细致的龙兽;路面平缓,按“中间行车马、两旁走行人”的理念设计。
扩展资料
赵州桥不仅建造工艺独特,具有极高的科学研究价值,而且造型优美,桥体饰纹雕刻精细,更具有极高的艺术价值。它横跨洨河,宛如长虹飞架,巨身凌空,气势雄伟。
弧形平坦的主拱线上,对称地轻伏着四个小拱,仿佛四个巨型花环,装饰在桥身两肩,轮廓清晰,线条明快,在恢弘之中,透出矫健、轻盈的美感。大桥顶部正中,雕刻出传说中的吸水兽饕餮,寄托大桥不受水害、长存无疆的良好愿望。
栏板和望柱上雕刻着精美的石雕群像,各式蛟龙、兽面、花饰、竹节等,尤以蛟龙最为精美。蛟龙或盘踞游戏,或登陆入水,变幻多端,神态极为动人。雕作刀法苍劲有力,艺术风格新颖豪放,显示了隋代浑厚、严整、俊逸的石雕风貌。
参考资料来源:百度百科-赵州桥
赵州桥建于哪个朝代?
赵州桥修建于隋朝。隋朝时期修建的赵州桥距今已有一千四百多年的历史,是中国,乃至世界范围内更具历史的一座石拱桥。作为石拱桥代表的赵州桥位于河北赵县,也被称为“安济桥”、“大石拱桥”。至于“赵州桥”这一名字,则是因为赵县这一地方古时候叫做赵州。赵州桥修建于605年至618年,这一时期属于隋朝统治阶段。而率先开启石拱桥这一新式桥梁建造风格的人则是当时一位名叫李春的石匠。
李春在设计这座桥时同时考虑到了行人来往以及车马通行的便利性,为此他特地将拱高与跨度的比例设计成1:5 。按照这一设计建造出来的赵州桥,其拱高约为7米,大拱的跨度则约为37米。在大拱之上,李春又在其左右两侧各设计了两个小拱。这样一来,既增加了美观度,同时也提升了泄洪便利性。为了实现行人与车马错道行走,李春还将桥面设计成了三道,其中左右两道供行人使用,中间道则主要走车马。
至今已存在一千四百余年的赵州桥从未发生过坍塌。究其缘由,一来是因为这石拱桥本就建得牢固,二来则是因为期间曾有过多次修缮。赵州桥在792年的时候迎来首次修缮,此时距离它建造出来已快要接近两百年。据《新修石桥记》的记载可知,赵州桥因大水冲击而出现桥台下沉、小拱欹斜崩裂等问题,为此人们对它展开了修缮。待进入宋朝之后,赵州桥因凿铁腐蚀脱落而出现侧倾,故而于1066年展开第二次修缮。
进入明朝之后,赵州桥曾前后修缮过四次。其中在嘉靖皇帝统治下的1562年至1563年,赵州桥的桥面因辙痕严重而变得不再平坦,故而重新铺设了桥面石。而待铺好新的桥面石之后,人们又接着对码头以及栏槛柱脚展开了修缮。没过多久,赵州桥又因停靠在桥下的船民不小心引发火灾而再一次修缮。等到了万历年间,赵州桥的桥面因车辆行驶而再一次出现破损,故而又于1597年展开修缮。
在这之后,赵州桥的第七次修缮工作直至1821年才展开。此后因为战乱的缘故,赵州桥直到新中国成立才迎来新一轮修缮。这轮修缮工作开始于1955年,后于1958年完工。
我国著名的赵州桥建于哪个朝代?
赵州桥建于隋朝。
赵州桥,是一座位于河北省石家庄市赵县城南洨河之上的石拱桥,因赵县古称赵州而得名。当地人称之为大石桥,以区别于城西门外的永通桥(小石桥)。赵州桥始建于隋代,由匠师李春设计建造,后由宋哲宗赵煦赐名安济桥,并以之为正名。
1961年被国务院列为第一批全国重点文物保护单位,2015年荣获石家庄十大城市名片之一。它是中国第一座石拱桥。在漫长的岁月中,虽然经过无数次洪水冲击、风吹雨打、冰雪风霜的侵蚀和8次地震的考验,却安然无恙,巍然挺立在清水河上。
赵州桥的选址特点:
赵州桥的合理选址是它成为千年古桥的一个重要原因。李春将赵州桥的基址选在洨河的粗砂之地,是因为以粗砂为根基可提升桥梁的承重力度,以确保桥梁的稳定性。
现代勘测表明,赵州桥的桥址区域地层分布稳定,地基土主要以密实的粉质粘土为主,中间有粉土和砂土夹层,是修建这种特大跨度单孔桥梁的比较理想的场所。
根据化验分析,这种土层基本承载力为34吨/平方米,并且粘土层压缩性小,地震时不会产生砂土液化,属良好天然地基。其稳定的地基基础是这座古老的桥梁能承受多次地震考验的重要原因之一。
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